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帖子  =GSK=菲鱼 于 周六 二月 25, 2012 12:46 pm


1、F35,这飞机属于高速、高作战空域、短锁定时间、高机动、锁定必死型,打这种飞机两种办法,1、控制速度远距离(250米开外)开对空模式等锁定,打一颗引出红外弹,因为目标机距离远,虽有高机动性但是想逃出视野非常困难,这时一直要注意自己的速度,不可过快,待再次锁定就可以打光收工,十分简单。2、开对地模式尾随,距120-50米距离内对正其屁股,开对空模式不锁定急速连打6颗,或者200米距离内锁定打两颗,此时35不死必放干扰,然后发挥你的追飞机水平待再次锁定发射击落。飞35的都爱失速,追不追自己看着办,谨防界外失血而死。对于飞的比较小心的对手,远距离锁定是最佳选择,因为这样的人是不会给你机会近距离咬尾的(特别是回机场补弹维修的时候),另外对这样的对手,去400米左右的高空多找找有益于排便通畅。

2、mi-29 属于高速、低机动、低转弯半径、锁定致残型,有一定的规避能力,在高手手里规避性能不亚于F-15,远距离打法类似35,但是除非目标机处于400米以上高空或者低速且高度低于100米,不然连打5颗可能只中一颗或者一颗不中,在100-400高度且高速的理想状态内,使用一颗诱导出红外弹之后,间隔2-3秒打一颗,连打4颗(有效锁定情况下打,这是笨办法),最后一颗在其动作的连接处之前打出,命中很高,期间机炮不停。什么是动作连接处?1、一个动作的将要改出瞬间,2、进入另外一个动作之前,3、如机动是个垂直地面的圆,那么就在目标处于5点和11点处打出,命中点将在8点左右或12点左右。这些都是规避动作容易出现中断的地方,就是致命点。如果你摸清了这些致命点,那么每一颗弹都打在致命点上,这29绝对要数秒的,当然前提是你能跟得上29并且能发射有效弹,要知道29在战斗机中是转弯半径最小的机种,所以一定要控制好速度和距离,这才是关键。如29被你近距离追尾,那么首先减速,机炮开火不要停,切换空空模式,29必会拉起,在其拉起的一瞬间锁定不管有没有完成,跟随拉起(拉起幅度要略大于29)6颗弹齐发,然后回机场补给准备压29。这套近距离追尾秒杀法适用于一切机型,但前提是必须有机会近距离咬尾,以后不再阐述此方法。(如29在中远距离被咬过程中朝失速方向飞,锁定后连打5颗后走人即可)。

3、J10、F18 属于高机动、高躲避型,J10高速,F18低速。这两种飞机打法类似,除上述的近距离咬尾秒杀法以外,打这两种飞机最主要的是靠发弹时机,是最难打的,人家只要在100-400高度的空域,一个不间断的垂直最大倾角机动就能避开所有的空空,所以,打他这两种飞机除了跟机场、跟俯冲投弹的偷法以外,最主要的就是跟,这就要考验你的驾驶能力了,发弹时机200米以内且对方此时无红外诱导弹且未作最大仰角(有一定的躲避几率)或最大倾角(几乎90%+的规避几率)的机动,三颗一组,或2颗一组,或1+2一组,自己找时机发射,打光飞的高高远远的转几圈在回家补给(防止没打下来被追老家),要是机炮比较自信,只要中了一颗,那你就追吧。

4、F15、su-34、su-30 属于低速(30速度略高,不亚于F18)低机动性、小转弯半径、高躲避型。有人说34和15躲避性很差,那是因为他们没有掌握好规避空空的秘密,这三种机型在100-400米高度且高速的理想状态下,完全可以凭借机动规避空空弹,其规避性不亚于J10、F18,当然前提是你的网络没问题。打这些机型使用AA弹来打的话,需参考J10、F18的打法,或者打其命中点,但是因其速度上有缺陷,机炮这时作用性就凸显出来,而且还是因为速度和所执行任务的不同,被近距离咬尾就很常见了。常用机炮把,注意提前量,这些飞机个头都很大,容易命中,配合AA打,会有惊喜的。最后说,要是真想用机炮,那就留一颗AA弹,一直开着对空模式追着扫,剩余的那一颗弹时常会帮你结束漫长的追逐

5、F2000 低速、高机动、高作战空域、超牛规避性、静不稳定型。Bf2里最bug的飞机,还是最慢的飞机,论速度也就只能和34较较劲了,就这还得开加力。不光自己飞的慢,连AA弹都飞的慢,常导致远距离锁定都不一定形成有效空空弹。不仅如此,极差的稳定性,前部的重量两片鸭翼支撑不了, 一直在栽栽的飞,以至于常有人在机场撞东西(我就是一个,开这飞机就怕修),机炮接近于摆设,打wz都不行别说打固定翼了,将将就就胡乱扫几下地面而已,还怕栽地上掉面儿,但也就是这极度的不稳定性的头部同时也造就了不稳定的屁股,那时刻不停扭动的屁股只要是刻意去躲,空空弹永远打不到他。。。岂非无敌?非也,命门就在速度上,看见2000,用机炮打吧,机炮菜的就只能看见2000当没看见了,不然,叫他反追你,可不是好受的。F2000,神一般的存在。

打飞机就说到这了,菜鸟和高手的区别也许就在机炮上,也许就在速度控制上,这些都是技术性的东西,可以慢慢练,可意识上才是高手和天才唯一的分水岭,游戏,要用心去研究,要用脑子去打!这就是为什么很多摇杆却死在鼠标+键盘手下的原因。

三、躲避


躲避,分为技术上的躲避和战术躲避,战术躲避就不多说了,太过繁杂,这里只举几个例子,其他的大家去发挥自己聪明才智把。

例1、追杀敌机未遂或将敌机成功甩掉但自身受伤后,请不要立即回机场维修,如果对方飞行员十分有经验,那么有非常大的几率他正在你机场上空等你回家。

例2、每次对一个激烈争夺中的点进行攻击和回家维修、补给减高度之前,多看几眼你屁股后面。

例3、每次对地面目标进行攻击之前,多扫、大面积扫防空附近的地面,即使成功打掉一个热门防空(如阿曼湾中东机场防空)之后,也要大面积清扫防空附近;实施攻击之后应低空高速贴地面背离防空方向飞行,如被锁定,需迅速判断锁定源并执行相对规避动作,躲避地面防空最有效的就是低空高速,一旦被AA车锁定并被打了有效弹,任何机动都不可规避,只有树木、房舍、建筑物等阻断热源才可躲避。地面防空(毒刺)的伤害距离越远越小,200米内命中击毁只需两发,而200米以上则需要3发。

例4、不要接近己方僚机后方,应保持至少300米距离。

例5、假如你在飞wz,假如敌机一次攻击未将你打掉,那么赶快做机动逃跑,因为马上他就会回来。

关于技术躲避,两种机型不予讨论,一种是35,就靠红外诱导弹+加力+机动+失速来救命,失速选择时机是最主要的,以前老聂发帖里有图片的形象详细讲述,这里就不说了,另外一种F2000,直接任意最大倾角机动就可以,也不再说了。

技术躲避分为两大类,第一类使用瞬间高速的大仰角拉起规避,要领是空空命中之前瞬间大幅仰角拉起并加力然后配合其他机动摆脱咬尾。这种机动规避的方法在1.41版本的时候比较好用,在1.5版本只有F18、su-34、su-30、F2000有一定机会规避成功,且几率不高(前期说的命中点),J10、F15、mi-29采用此方法规避成功的几率依次更低,如敌机1秒间隔连射5颗有效AA,则有70%的几率被击毁,mi-29被击毁几率更高达90%,因此我们将此方法基本忽略,只在低空低速被菜鸟偷跟到机场万不得已的时候使用,如果人家是高手,基本上就是个用了都数秒的结局。

第二大类目前比较流行,使用的是最大倾角规避的方式,用了都说好。动作分解:

1、100-400米空域、速度大于900、网络不能太差(丢包过多、ping值太高均不可)、期间加力不能间断(这就是前期提示加力尽量保持全满的原因),后视角观察。

2、机翼与地面成垂直,也就是夹角90度(理论数值,个人感觉稍微小于90度较好,形成向内夹角,能够保留机动性,便于规避完成后的状态改出)。千万不可肚皮朝天或肚皮向地做垂直地面的圆运动,这是有命中点的!

3、最大倾角机动,导弹没规避成功不能有动作中断,要领就是缓拉鼠标(这就是为什么要尽量调高鼠标灵敏度的原因),拉快没用,当已经达到最大倾角时,拉得再快倾角也就只能这么大了,这时当鼠标不能再继续拉动的时候就会出现一个动作中断,把鼠标还原位置继续再拉时,系统的默认动作是倾角从小到大逐渐递加的一个过程,这也属于中断,要是这时后面有弹,就会屁股疼了,而有经验的驾驶员都不是一口气打光AA,有可能1秒1发、2-3秒1发、或是1+2、2+2、3+2一组一组的打,这时候就需要你能够用后视角和耳机分辨后面是否还有有效AA,需要在AA弹来袭间隙及时调整姿态以免摔机,需要及时进入机动状态继续规避,需要抓住一切机会改出状态加其他机动来脱离咬尾。

所以这种规避方式除非纯键盘流和摇杆流是很难做完美的,一旦完美,空空弹基本上一颗打不到你。但是对于高手来说,就算你做到了完美,那么这个动作还有一个天生的缺陷,那就是这种机动的轨迹非常有规律,机炮这时候比AA弹要有用的多。当然,如果你能熟练运用,动作改变自如,姿态控制的好,情况判断的准确,熬过6颗弹问题不是很大,再说机炮高手也不是这么的多,全国也就这么几个人而已,练熟了这个,也算是中等偏上水平了。


想跻身高手行列?三条:1、会*** 2、会打炮3、小角度机动规避。这炮怎么打?(哥来教你打炮,先给哥找个目标来^_^)就一条,在跟的基础上,找提前量。这个提前量是和你的网络状态息息相关的,ping值和敌机的距离、飞行角度和姿态决定了你所需要加的提前量的大小,丢包程度决定了你的有效机炮的数量,不说了,自己去研究吧,怎么研究?简单,打中敌机的话敌机就会掉渣下来。。。。有的飞行员还能被人家把屎给打出来(丢航弹)。。。。

什么是小角度规避?这是我从SAGA战队的队员那里听来的名词儿,第一次看见的使用者是SAGA的AYA,其实看起来动作很简单,预判空空发射时甩尾,当空空将要命中之前马上做出最大倾角躲避,然后做横滚改出状态再甩掉咬尾。最大倾角的幅度很小,也很短暂,只要足以规避就够了。看似简单的动作,但其技术要求却是最高的,首先动作灵活熟练,这就要求一定的基本功和比较高的鼠标灵敏度,这导致我当时误判了AYA是用摇杆的。二是准确的判断敌机发出AA弹攻击的时机,这需要足够的经验。三是在躲避之前的一系列动作给敌机咬尾带来了很大难度以至于完成规避动作后轻松甩掉尾巴。这些东西不是一朝一夕就能做到的,我曾试着使用这套动作,但是效果没有AYA做的这么好,不是时机掌握不好中弹就是容易给对手第二轮的发弹角度,所以这些东西等有了一定基础再去做比较好,不能强求。

下面说一下我自有的一套极品规避动作和飞行入门练习方法以及失速的快速改出技巧,(对外暂时保密,SD内部人员想了解详细资料请在群共享下载内参版本)。



就到这里吧,原本还想写一下旋转翼的,但是发现wz技巧只有TV和1#位的意识两方面,TV不难练,意识的问题一是不容易说清楚,二是没多少可写的,这里只说一句意识最重要,2#需要无条件服从1#,其他的仁者见仁,智者见智把,还是希望高手们能说出一些独特见解,便于大家交流。

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